故隙案例：发动机难以起动
案例1
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。
无故障码。
故障分析排除：
1) 检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造
成启动困难◊共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且
费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情況来
案例6
系统• BOSCH
&障症“速只能一直维持在1500转，无力，无故障码。
检查过程：该车为公交客运车，运行里程2000公里◊针对故障现象，重点检查油门6根线的状况，检测结果符合要求，再检查其他传感器
的数据，均在正常范围内，后通过排除法逐个拔出G传感器和转速传感器对比后，发现拔出曲轴转速传感器后故障现象消失，遂把检查
重点放在曲轴传感器和控制线束上，换转速传感器后无效，再检查线束，发现2.19与传感器接插处虚接，转速信号脉冲幅度起出设计范
围，而造成ECU釆取保护措施。
故障案例分享
案例1
潍柴系统.BOSCH
障备伏；起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。
故障代码P0121，解释为：iD速信号2无效'
检查过程：经铡量油门信号一1.79对地电压在0.75V-3.S4\•范围中，信号二1.S0对地电压在0.375V-1.92\1S围中，均为正常◊检查线束段无
故障，遂怀疑ECU有问題，更换ECU后故障仍无法消除◊再拔下油门踏板插头，铡整车线束中油门连接插座1.79与1.77之间的电压值是
长城哈弗配GW2.STC-CB1S型增压共轨柴油机。
长城哈弗无法启动案例
里程：约14000km。
故障症状：发动机无法启动。
GW2.STC电控单元EDC16C39电控单元无常电源，釆用主继电器为KOI、K03、K055g子供电◊该电控单元釆用的传感器包括：曲轴位置 传感器(电磁感应式)、凸轮轴位置传感器(»尔式)、共轨压力传感器、冷却液温度传感器、空气流量计(带进气温度)、加速踏板位置传感 器厭电位计)、燃油含水率传感器等◊釆用的执行器包括：喷油器电磁阀、进油计量比例电磁阀、EGR电磁阀、预热控制器及预热塞、
故障案例
潍柴：WP10-336系统：BOSC:H
故障症状：转速上不去，共轨回油管发烫，故障诊断仪检铡有P0652,解释为-ECU传感器电压2过低、P100E，解释为■■轨压限制阀打开
检程：该车是商品车未出厂，分析认为轨压限制阀打开是ECU起动了保护措施，根据故障码P0652中“传感器电压r提示，应是油门2
的电源，测量油门2电源线1.S4为0^，接地线1.76为5伏，均不正常，为接反状态，重新接线，使1.S4为5伏，1.76接地，起动发动机，故
障消失，发动机运行正常。
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